仓储物流方案设计、全套设备设施的生产和集成一站式服务商! 移动官网 | English | 天猫商店 | 阿里巴巴商店 | 淘宝商店 | 网站地图

常见问题
当前位置: 首页 > 常见问题 >

海格里斯物流配送中心方案规划定制化设计

日期:2018-02-06 13:33:53

  导读

  
  物流仓储规划设计作为物流系统集成前期工作的最核心内容,需要对于所建设的物流基地将来的运营需求有深入的了解,包括企业经营范围、客户定位、订单特性、商品属性、业务模式和运作规律、操作流程、人员岗位编排等。海格里斯仓储整体方案解决专家通过需求调研获取所服务客户的业务历史数据、当前现状和未来增长潜力,从收、发、退、存四个维度来规划设计物流仓储作业能力和效率指标。
  
  物流仓储规划设计作为物流系统集成的核心工作,海格里斯前期需要对客户进行充分的需求调研,基于采集的业务数据进行需求汇总分析,从收、发、退、存四个方面进行货品动线设计,拟定库区作业分工节点表,设定各作业环节的效率指标,统计当前和未来的业务平均值、高点值,制定流量统计和人员计划表,最终完成整个项目的方案布局图的设计工作。
  
  1“有效数据”的挖掘分析
  
  数据之道
  
  互联网时代大家都在谈论大数据,其实对于企业来讲,更多的应该关注“小数据”,即挖掘出与企业核心业务相关的数据、能帮助企业定位客户需求并黏住客户的数据。如此才能高度提炼出企业“有效数据”,从而为企业的组织管理提供依据,为企业客户提供精准物流服务。
  
  物流配送中心的核心业务主要包括收、发、退、存四个板块。
  
  收货采集的数据包括生产物流(货品从供应商流通至配送中心)、供应商到货计划、单证管理、卸货码盘、货品质检、注册绑定、进仓扫描、扫描码盘、收货上架(VNA存储区和零拣区)、面辅料道具收货管理。
  
  发货采集的数据包括订单客户管理、订单计划、波次计划、零拣库位管理、补货、拣货、出库扫描(人工和自动化设备复核打包)、差异处理、集货、发运、运输计划、运输客服管理、质量管理、面辅料道具出库管理。
  
  退货分为线上和线下渠道的退货,退货采集的数据包括退货卸货码盘、缓存区注册绑定、退货质检、VAS加工(品质分类后的清洗整烫补标签等)、退货扫描、分理库位管理、退货分理返架、退货优化装箱、退货上架(VNA存储区)、退货客服、退货再销售。
  
  存储采集的数据包括新品收货交接、退货收货交接、新品上架、退货上架、整托位和箱存位的管理、货品库位绑定、库容补货、零拣补货(按整托或层板零箱)、补货投线、库位优化、面辅料道具存储管理。
  
  以上四类数据的采集,都需要有强大的物流仓储管理信息系统作为支撑,才能实现货品的物流和信息流的实时可监控,保证实物状态和信息记录的一致,从而用信息流来指导货品的流动。
  
  2流量统计和人员计划表
  
  流量为王
  
  诚如中国的互联网企业发展初期,“流量为王”成为各大互联网平台发展的杀手锏。在积累了大量的用户访问以后,互联网企业开始通过流量挣钱。
  
  海格里斯认为物流仓储规划设计的第二阶段就是要积累流量,通过流量的统计分析,制定物流配送中心各作业环节的流量测算表,包括业务日常流量和高峰流量、当前流量和未来流量。基于拟定的库区作业分工节点表,相应地对当前和未来每个节点的日均和高峰流量进行细分统计,同时设定各作业环节的效率指标,测算人员作业需求数量。
  
  流量的归集还需要完成一项关键性基础工作,即对业务数据进行单元化和标准化处理。以服饰为例,SKU是一个最小化的商品特征,至于其归集就包括款、大类、品牌等,计量单位又包括件、箱、托。以人员作业效率指标为例,则包括件/小时/人、箱/小时/人、托/小时/人、件/天、箱/天、托/天、单/天、次/天等。基于这些基础单位的设计,就可以指导我们完成商品的单元容器的标准化工作。即一个标箱根据各商品体积维护标箱容量,一个标准托盘码放多少个标箱,一个集装箱装运多少个标箱或多少个标准托盘货品。
  
  3方案布局设计
  
  定制化设计
  
  物流配送中心仓储规划工作因地制宜、因人而异,不同的业务需求会形成不同的方案布局设计。在标准化功能模块设计的基础上,还会有大量定制化设计。
  
  标准化功能模块主要就是收货、发货、退货、存储的基本功能需求,真正决定仓储设计能否适应未来的需求,关键还是定制化设计部分。从市场需求的发展情况来看,消费者的需求越来越个性化、碎片化,相应的也要求库区作业能力具备相当的生产柔性。如果在仓储设计阶段,仅仅只是注重标准需求的功能设计和布局,忽视各环节自身和彼此衔接的弹性,一旦后期业务投入实际运营,很难应对业务的突发状况或高峰需求,要么造成资源浪费,要么出现资源严重不足。因此,需要考虑不同情况下的多种运作方案和业务变化的适用性。
  
  以商品的配发需求为例,如果在设计之初,只考虑线下销售渠道的配发,很有可能就很难适应企业未来的发展需求。随着移动智能终端的普及,消费者的消费观念和习惯也在改变,越来越来的用户会转移到线上消费。因此,物流配送中心的仓储布局设计,不能不认真思考是否需要进行全渠道运营能力的设计。在存储和发货环节,就需要对库区的库位和工位器具进行柔性化设计,即能适应线下商品的大批量低频次的存储和发货需求,也能适应线上小批量高频次的存储和发货需求。同时在库区各区域布局方面,既要考虑系统和设备的先进性设计与应用,还要考虑在无系统指导或自动化设备应用时,依然能够维持基本作业能力。
  
  库区的动线设计追求操作的无缝对接和作业的流畅性,这里面海格里斯除了关注单个环节操作效率和质量,更加要关注环节衔接的顺畅、效率的匹配和整体作业质量。在区域布局上,除了注重本区域的作业功能布置,还可以进行跨区融合或延展。比如进仓扫描和退货扫描的交叉重叠,出库扫描在高峰时段对于进仓扫描区的改造,B2B和B2C零拣配发区的融合,B2B复核打包和B2C复核打包线体的共用等。
  
  海格里斯
  
  HEGERLS
  
  物流仓储规划设计始终是基于历史数据和以往经验来推测未来,这是它的一个先天缺陷,因此在规划设计方面海格里斯优先考虑的,就是如何最大限度地扩大仓储作业能力的适应性和未来延展性,以便灵活应对未来企业的发展变化和多变的市场需求。最合适的方案才是最佳方案!这一切,海格里斯做得到!